Активный или адаптивный круиз-контроль
Опубликовано: 14.05.2018
Автор: Владимир Егоров Источник: icarbio.ru
Активный или адаптивный круиз-контроль является дальнейшим развитием системы круиз-контроля, поддерживающей заданную постоянную скорость движения.
Активный/адаптивный круиз-контроль (англ. Active/Adaptive Cruise Control, ACC) Служит для автоматического управления скоростью движения автомобиля и служит технической основой разрабатываемых систем автоматического управления автомобилем .
Наиболее известными системами адаптивного круиз-контроля являются:
Работа активного круиз-контроля на Volvo XC70
«Preview Distance Control» от «Mitsubishi»; «Radar Cruise Control» от «Toyota»; «Distronic» («Distronic Plus») от «Mercedes-Benz»; «Active Cruise Control» от «BMW»; «Adaptive Cruise Control» от «Volkswagen», «Audi», «Honda».
Устройство адаптивного круиз-контроля
Система адаптивного круиз-контроля включает в себя следующие элементы:
датчик расстояния и скорости; блок управления; исполнительные устройства.В качестве датчика, измеряющего скорость и расстояние до идущего впереди автомобиля, служит радар или лидар.
Радар (англ. Radar от RAdio Detection And Ranging – радиообнаружение и определение дальности) излучает радиоволны и регистрирует их отражение (эхо) от объектов. Лидар (англ. Lidar, Liht Detecting and Ranging – световое обнаружение и определение дальности) излучает электромагнитные волны оптического диапазона (в автомобильных системах инфракрасного) и регистрирует их отражение от объектов.Лидары дешевле радаров, но подвержены влиянию погодных условий (рассеивание в непрозрачной среде), по этой причине на автомобилях премиум-класса в системе адаптивного круиз-контроля используются, в основном, радары.
Датчик, как правило, устанавливается на переднем бампере или решетке радитора автомобиля. Его радиус действия составляет около 150 м. В самых современных системах адаптивного-круиз-контроля используются датчики расстояния короткого и длинного диапазонов. Первый обеспечивает замедление автомобиля до полной остановки, второй – до 30 км/ч. Это расширяет функциональные возможности адаптивного круиз-контроля и позволяет его использовать при движении автомобиля на малых скоростях и небольших дистанциях (например, в пробке). Так в системе «Distronic Plus» используется уже целых три датчика – один дальнего и два ближнего действия.